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中石化开炼地沟油 最快明年转化成航空油

来源: 沈阳私家侦探公司 发布日期:2017-09-01 23:27
石化巨头中国石化集团正在努力将“地沟油”转变为航空煤油。中石化镇海炼化有关人士日前透露,最快到明年1月份,将完成对实验生产的生物质航空煤油进行适航审定的准备工作。据悉,中石化镇海炼化分公司是国内最赚钱的炼厂。  已经生产出几百吨  适航审定是生物质航空能够得到规模生产和商业化生产的关键一步。生物质航空煤油是指通过动植物或者微生物经过特殊炼化得到的航空燃料用油,鉴于其特殊性,只有在得到了国家民航总局和航空油料鉴定委员会严格的论证和适航审定之后,才能真正使用。  2009年,中石化集合下属的石油化工科学研究院、中国石化工程建设公司和镇海炼化共同研究开发生物质航空煤油。经过试验,镇海炼化已经可以稳定地生产出生物质航空煤油。目前镇海炼化的生物质航空煤油项目,已经进入工业装置阶段。  据了解,上述工业装置已经开始运营。镇海炼化将杭州炼油厂原有的设备改造成一套年产2万吨的生物航空煤油工业装置,自2011年12月至今利用这套装置已经生产出几百吨生物质航空煤油。  半年前提出适航申请  今年2月,国家民航总局正式受理了中石化提出的生物质航空煤油的适航申请。知情人士称,现在民航总局和航空油料鉴定委员会正一起对中石化的生物航煤进行专家讨论和适航论证,只有论证通过了才能试飞,试飞通过之后才能够规模化生产。  事实上,是欧盟的航空碳税进一步刺激了国内对生物质航空煤油规模化生产的探索。“生物航煤的理念是正确的。现在欧盟已经开始征收航空碳税,但是如果我们用生物燃料的话,它就没办法再征收了。”镇海炼化有关人士称。  今年6月,新当选国际航协主席的中国国航董事长王昌顺在沈阳表示,未来八年,欧盟碳交易税将增加中国民航运输成本179亿元。  中石化开炼地沟油 最快明年转化成航空油  由中石化镇海炼化分公司实验,去年至今已经炼出几百吨,最快明年1月进行适航审定  纵深>  成本是传统油的1.5-2倍  有研究称,目前生物质燃油的成本是传统航油的1.5-2倍。中石化镇海炼化相关人士说,“生物质航空煤油的成本是很高的。生产出来的品质几乎要与传统航空煤油一模一样。现在还在实验阶段没问题,但是要大规模生产,成本就必须要降低。”076   哪些行为可以不视为侵犯他人专利权的行为?------------ 私家侦探解答:根据专利法第六十九条规定,有下列情况之一的,不视为侵权行为:第一,专利权人制造或者经专利权人许可制造的专利产品售出后,使用或者销售该产品的。这里有个“专利权用尽”原则,专利权人的权利效力不能及于已经售出的经专利权人或者专利权人许可制造的专利产品。只要行为人购买的产品是专利产品或者经专利权人许可制造的产品,不论其后行为人是否对其进行分销、转卖,也不论行为人具体以何种方式使用,只要不是按照该专利产品复制、仿造,都不属于侵权行为。第二,使用或者销售不知道是未经专利权人许可而制造售出的专利产品。如果行为人从市场购入产品并使用或者销售时,不知道该产品属于未经专利权人许可制造的专利产品。这里主观上的“不知道”要有相应的证据证明。如果行为人使用或者销售的专利产品是直接从未经专利权人许可的产品制造者处购入,一般情况下,会推定其应当知道该产品属于未经专利权人许可的专利产品。但是,有时候,专利权人许可他人制造是附有许可期限的,如果许可到期后,制造商不能再实施该专利技术制造专利产品,而有消费者或者分销商因其以前有专利许可权而又没有其他途径能够知道这种专利许可权已经到期,仍然从该制造商处购买实施专利技术生产的产品时,应该推定属于“不知道”的情况。第三,在专利申请日前已经制造相同、使用相同方法或者已经做好制造、使用的必要准备,并且仅在原有范围内继续制造、使用的。即先用权人行使权利不属于侵权行为。第四,临时通过中国领土、领水、领空的外国运输工具,依照其所属国同中国签订的协议或者共同参加的国际条约,或者依照互惠原则,为运输工具自身需要而在其装置和设备中,使用有关专利的。第五,专为科学研究和实验而使用有关专利的。要求科学研究和实验不具有生产经营的目的,即非商业性的,如果是在以生产经营或开发为目的的科学研究和实验中使用有关专利,仍然构成侵权行为。第六,符合专利法第五十二条、第五十三条规定的专利局给予强制实施许可的情形。取得强制许可的单位或个人享有实施专利的权利,其实施专利技术的行为不属于侵权行为。不过,如果取得强制许可的实施人允许他人实施,或者不按规定向专利权人支付合理的使用费,也构成侵权行为。

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